东风honda武汉工厂 10年产能翻16倍
这已经不是中国主流媒体汽车联盟第一次来到位于湖北省武汉市的东风Honda参观采访了。不过此次采访却有着非同一般的意义，因为今年是东风Honda成立十周年纪念。十年时间，产能从3万辆到48万辆，车型从一款CR-V到如今“6+1”的产品线，东风Honda以扎实稳健的作风走过了自己的第一个十年，同时也用更为完善的体系能力和更为灵活的市场策略开启了自己的下一个十年。
产能翻了16倍
东风本田汽车有限公司(以下简称东风Honda)由东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社各出资50%组建。公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元。公司现有员工7071人，占地面积181万平方米，建筑面积66万平方米。
东风Honda在起步阶段规模并不大。2004年2月，东风Honda一期工程建成投产，产能仅为3万辆整车及配套发动机。2006年1月，东风Honda12万辆乘用车项目建成，从此才具备了完整工序生产、全价值链体现的企业形态，实现了从小规模、单一车型、较低工艺水平向中等规模、多机种、技术先进的体制过渡。2010年6月产能提至24万辆。2012年7月10日，东风Honda第二工厂正式投产，初期生产能力为10万辆，之后逐步扩大生产，两个工厂整体年产能将逐步提升至48万辆。
东风Honda目前拥有具备强大技术研发力量的研究开发中心，及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。
从CR-V发展起来的大家族
在车型方面，东风Honda最早导入的CR-V(思威)运动型多功能车，严格按本田技术标准生产和检测，保持全球同一品质，开创了国内城市SUV细分市场。2007年推出的新世代CR-V以其创新的轿车与SUV相结合开发理念受到了消费者的青睐，以“销量第一、安全第一、节油第一、质量第一、产品魅力第一、环保第一、保值率第一”七个NO.1引领国内SUV市场，2011年销量突破16万辆，累计销量超越60万辆。2012年2月，全新CR-V正式上市，在承袭CR-V车型高品质、高可靠性、全面均衡优势的基础上，以创新的理念，融合轿车的舒适性、SUV的通过性以及Minivan的大空间，再度树立新的价值标杆，继续引领国内城市SUV市场的创新变革。
除CR-V之外，2006年4月，东风Honda导入了旗下第二款产品：CIVIC(思域)，该车全球累计销售超过2000万辆。其搭载的1.8L i-VTEC发动机具备相当于2.0L级别发动机动力性能的同时，实现了相当于1.5L级别发动机的油耗。2011年9月，传“先进、低油耗、安全”三大核心优势基因的第九代CIVIC(思域)成功上市，为消费者带来全新的驾乘感受。
2009年7月，东风Honda高端运动型轿车思铂睿(SPIRIOR)上市。思铂睿(SPIRIOR)秉承Honda豪华品牌“先进、智能、动感”的开发理念，将先进的驾驶性、智能化的品质、动感的设计融入每一个细节，成为集Honda尖端技术之大全的高端车型。
除了上述三款明星车型之外， 2012年东风Honda开始进口销售混合动力车型INSIGHT。7月，高端MPV艾力绅(Elysion)上市。这款车全系标配2.4Li-VTEC发动机，综合了轿车、商务车、旅行车等多样化功能，完美适应了中国消费者的实际需求。
在自主品牌方面，CIIMO(思铭)于2012年4月22日在青岛、厦门、东莞、成都、长春、郑州等6座城市同步举行了上市发布会，助力东风Honda进入了合资自主市场领域。
新十年从2013开始
2012年，东风Honda全年实际销售新车28.2万辆，同比2011年销量增长了10.5%，在整个日系品牌销量受到中日关系影响的大背景下，成为唯一取得销量正增长的日系车企。2013年，东风Honda将销售目标定为34万辆，截至第一季度共销售新车62774辆，与计划预期基本持平。
在刚刚结束的上海车展上，东风Honda发布了一款全新车型：杰德(JADE)。这款车型定于今年9月正式上市销售。东风Honda将杰德定位为新概念轿车，同传统轿车相比，杰德具备三大优势：一是时尚的外观造型，二是宽大的内部空间，三是灵活的座椅组合。随着杰德的推出，东风Honda已经从成立之初CR-V一款车角逐市场，发展到今天“6+1”的产品线布局。
除了在产品线方面逐步丰富之外，今年东风Honda在渠道建设方面也有着自己缜密的计划。随着国内汽车限购城市的不断增多，东风Honda从2008年起就开始逐步重视三四线市场的发展，目前东风Honda下属355家经销商有60%都分布在三、四线城市。2013年，东风Honda计划再新建4S店26家，使经销商络总数升至381家。同时新增50至60家直营二级点，覆盖更多的区域及客户群体需求。而在营销策略方面，东风Honda提出“一车一策、一区一策”的新战略，根据各地市场情况不同制定相应的销售*策，避免同品牌4S店间的恶性竞争，摆脱对单一明星车型的依赖，有效提升终端的盈利和销售能力。
产能、车型、渠道、营销，东风Honda从全体系入手发力，开始了自己第二个十年的发展历程。提到接下来十年的发展目标，东风Honda执行副总经理陈斌波对说：“如果说中国车市上一个十年是*金十年，那么未来的十年就是白银十年。未来十年我们会朝着多个方向努力，一是建立东风Honda在客户中的辨识度、忠诚度，二是丰富自己的产品线，将车型增至10款，三是继续深化东风Honda的产品要素，即时尚、年轻、运动，四是向实现年销售百万台的目标努力！”张扬